最近，廣州市民乘坐四號(hào)線列車(chē)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在地面高架線路上，如果車(chē)外天氣較好，車(chē)內(nèi)照明亮度將降低，而當(dāng)列車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)，照明亮度將會(huì)自動(dòng)迅速恢復(fù)至正常狀態(tài)。記者了解到，四號(hào)線車(chē)廂照明實(shí)現(xiàn)了智能化控制的改造。

據(jù)地鐵公司介紹，該項(xiàng)目為廣州地鐵首次在車(chē)輛上應(yīng)用車(chē)廂照度智能化控制技術(shù)，通過(guò)在車(chē)廂兩側(cè)LED燈帶對(duì)角處安裝照度感應(yīng)控制器，將自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)照明度。車(chē)廂照度高時(shí)，降低功率輸出；而車(chē)廂照度低時(shí)，增加功率輸出。當(dāng)列車(chē)行于高架線路上而車(chē)外陽(yáng)光充足時(shí)，客室照度控制器將自動(dòng)降低照明功率甚至關(guān)閉照明，轉(zhuǎn)而利用列車(chē)外部太陽(yáng)光進(jìn)行照明、降低能耗。據(jù)悉，目前首列車(chē)已改造上線運(yùn)行，四號(hào)線剩余的29列車(chē)的照明系統(tǒng)將在今年年底前全部完成改造，使用該技術(shù)后預(yù)計(jì)年節(jié)約用電49萬(wàn)度，折合人民幣約41萬(wàn)元。（責(zé)編：Flora）

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