2015年全球汽機(jī)車零配件與電動車產(chǎn)業(yè)盛會：“臺北國際汽車零配件展”、“臺北國際車用電子展”、“臺灣國際電動車展”、“臺灣國際改裝車暨車身美容保養(yǎng)展”及“臺灣國際機(jī)車零配件展”五合一聯(lián)展，已于4月11日圓滿結(jié)束?？傆嬑?401家廠及來自135個國家或地區(qū)的6665名買主參觀。

目前車燈光源設(shè)計，逐漸從傳統(tǒng)燈泡轉(zhuǎn)向LED燈。根據(jù)LEDinside預(yù)估，全球車用LED市場（前裝與后裝市場總合）產(chǎn)值2018年將達(dá)到25億美金，2014年至2018年復(fù)合成長率約為9%，其中車用LED在前裝市場產(chǎn)值將達(dá)19.02億美金、于后裝市場產(chǎn)值也將達(dá)6.2億美金。

LED車頭燈未來可望朝低階車款普及

LEDinside此次于展會觀察到，目前LED在尾燈市場應(yīng)用已相當(dāng)成熟，未來LED導(dǎo)入應(yīng)用在車頭燈將成為主流趨勢，雖然目前LED車頭燈尚未普及，但由于高功率LED技術(shù)提升，伴隨LED價格下降，LED車燈逐漸由高階車款慢慢移至中階車款，未來可望向低階車款普及。

車燈大廠堤維西（TYC）表示，車燈設(shè)計以往較專注光學(xué)表現(xiàn)，而現(xiàn)在更朝向車用電子方面發(fā)展，包括LED車用模塊、LED散熱控制等都是廠商關(guān)注的重點(diǎn)。

堤維西于本屆展會中展出的LED機(jī)車車燈，采用全LED燈設(shè)計，加上自行研發(fā)的專利模塊，可降低LED使用數(shù)量與功率消耗，并以特殊的ㄇ字型空間設(shè)計，達(dá)到自然散熱功耗，此產(chǎn)品亦獲得零配件類創(chuàng)新產(chǎn)品銅牌獎。

 
提維西“變形金剛?cè)獿ED機(jī)車車燈”產(chǎn)品

此外，堤維西攤位上更展出電影《變形金剛4：絕跡重生》中經(jīng)典角色柯博文的原始車款——西部之星Western Star卡車的LED車頭燈，成為另一個吸睛焦點(diǎn)。

 
堤維西 Western Star卡車的LED車頭燈

“3D LED”概念夯  均勻發(fā)光、增加亮度成焦點(diǎn)

由于LED為點(diǎn)光源、發(fā)光角度較小，與均勻發(fā)光的傳統(tǒng)球泡燈相比，LED燈較容易出現(xiàn)照明死角的問題，加上消費(fèi)者越來越重視車燈外觀，因此如何減少LED使用量，卻可擁有更亮的發(fā)光效果，并克服照明死角問題是廠商關(guān)注的重點(diǎn)。

LEDinside于展會觀察發(fā)現(xiàn)，許多廠商產(chǎn)品皆以3D LED概念命名，運(yùn)用3D立體外形搭配不同的光學(xué)技術(shù)設(shè)計產(chǎn)品，使其均勻發(fā)光、克服LED照明死角問題，并達(dá)到更亮的發(fā)光效果。

欣光燈泡主要生產(chǎn)汽機(jī)車燈泡，旗下LED車用照明自有品牌MICHIBA今年于展會主推“3D Super LED”系列產(chǎn)品，為各種車用照明打造不同的產(chǎn)品。3D Super LED系列產(chǎn)品最大的特色，是讓LED發(fā)出與傳統(tǒng)球泡燈相同的圓形光形，全周光的發(fā)光角度讓光線與照度更均勻，克服LED照明死角問題，并且比傳統(tǒng)燈泡更亮。此款燈具有特殊的過熱保護(hù)機(jī)制，內(nèi)置IC設(shè)計，解決高瓦數(shù)LED過熱問題。

欣光燈泡（MICHIBA） 3D Super LED系列產(chǎn)品

進(jìn)信汽車材料公司推出“3D立體光圈（3D Angel Eyes）”系列產(chǎn)品，設(shè)計概念取自于BMW F系列車款，搭配公司特殊的光折射角度專利技術(shù)，讓LED均勻發(fā)光，且使用此專利光學(xué)折射技術(shù)，讓車燈產(chǎn)品不需使用到高瓦數(shù)LED也可以很亮，大幅降低成 本，亦不用考慮散熱問題；進(jìn)信汽車材料公司也不諱言，立體的造型設(shè)計容易減弱光線，因此如何克服是公司極大的挑戰(zhàn)。

進(jìn)信汽車材料公司車燈導(dǎo)入“3D立體光圈（3D Angel Eyes）”

3D立體光圈（3D Angel Eyes）

3D Angel Eyes從LED芯片、原料，到設(shè)計組裝都是在臺灣，目前此產(chǎn)品已導(dǎo)入Honda N-box 車頭燈使用。

 
Honda N-box 車頭燈

 

龍鋒（Eagle Eyes）秉持綠色環(huán)保概念，使用新式LED導(dǎo)光條把LED隱藏起來，透過LED背面發(fā)光技術(shù)，讓車燈極具美觀且更具立體感；導(dǎo)光條設(shè)計也讓LED光源更均勻無死角，不用太多顆LED就可使車燈更亮、提升行車安全性。

   
龍鋒LED導(dǎo)光條導(dǎo)入車燈產(chǎn)品     

龍鋒協(xié)理林世淇指出，LED燈的耗電量較少，因此可增加使用壽命，且LED尾燈的剎車反應(yīng)較快，大幅增加行車安全；他也透露，越來越多客戶希望產(chǎn)品可以導(dǎo)入LED。

闖出一片天！臺廠應(yīng)朝向創(chuàng)新設(shè)計與技術(shù)研發(fā)

無論在前裝或后裝市場，臺灣地區(qū)堅強(qiáng)的開發(fā)實力成為最大優(yōu)勢。目前臺廠車燈產(chǎn)業(yè)主要以外銷居多（后裝市場），車燈占外銷汽車零組件比重超過10%，銷售目標(biāo)區(qū)域大多為歐美市場，在各項汽車零組件中位居前二位。

臺車燈大廠帝寶（Depo）副總經(jīng)理胡源隆指出，大陸用低價策略搶攻市場，若臺廠也采取低價策略，客戶容易被瓜分，因此專注創(chuàng)新設(shè)計，以及技術(shù)的研發(fā)對臺廠來說相當(dāng)重要。

 
       
帝寶（DEPO）LED智能車頭燈    

       
帝寶擁有非常堅強(qiáng)研發(fā)實力，今年于展會中推出“LED智能車頭燈”產(chǎn)品，將LED車燈與應(yīng)用程序結(jié)合，透過智能型手持裝置就可隨心情操控車燈顏色，當(dāng)車子高速行駛時，車燈便會偵測車速自動變換顏色。

胡源隆副總透露，LED智能車頭燈制作技術(shù)相當(dāng)困難，由于每款車子都有自己的參數(shù)，如何突破原始參數(shù)是技術(shù)關(guān)鍵，此外研發(fā)時專利回避也需要花費(fèi)很大的人力與時間。目前這款LED智能車頭燈已生產(chǎn)但還未販賣，未來預(yù)計應(yīng)用在高階車款。（文 / LEDinside Carina）