歐司朗光電半導(dǎo)體將于 2011 年 9 月 26 日至 28 日在德國(guó)達(dá)姆施塔特 (Darmstadt) 的 ISAL 展示兩款全新車前燈的 LED 原型，分別為 OSLON Black Flat 及 OSRAM OSTAR Headlamp Pro 的外型。兩者均結(jié)合全新芯片與封裝技術(shù)，并附有陶瓷轉(zhuǎn)換器，其優(yōu)勢(shì)還包括即使在高電流下也能有高光線輸出、光線樣式一致、熱穩(wěn)定性佳，以及格外良好的對(duì)比度。

車輛的“雙眼”車前燈所使用的光源越來(lái)越講求靈活性，不僅必須可靠，能在各種視線及行駛狀況下提供適當(dāng)?shù)墓饩€量，還必須能執(zhí)行各種功能，因應(yīng)不斷變化的周遭情況，包括車前燈本身的高溫。為滿足這些需求，歐司朗已研發(fā)出全新的 LED 原型燈：OSLON Black Flat 與 OSRAM OSTAR Headlamp Pro。

OSLON Black Flat 為 OSLON 黑色系列的最新產(chǎn)品，并附有陶瓷轉(zhuǎn)換器及 QFN 封裝 (Quad Flat No Leads，四方平面無(wú)引腳封裝)。其典型熱阻為 5 K/W，較其他黑色系列的熱阻低 20%。黑色封裝代表高穩(wěn)定度，主要是因?yàn)樘厥獠馁|(zhì)的熱膨脹系數(shù)與金屬核心板的熱膨脹系數(shù)相吻合。全新的 LED 不需要透鏡，因此其光線就可以相當(dāng)接近地射至導(dǎo)光板。另一方面，焊墊與用于整個(gè)范圍的焊墊相同，所以即使是采用大致相似的板面設(shè)計(jì)也能大量增加光輸出。這全新產(chǎn)品的功率牽引是 2.3 W，工作電流下為 700 mA，可實(shí)現(xiàn) 190 lm 的典型光通量。

OSRAM OSTAR Headlamp Pro 在輸出及對(duì)周遭情況的適應(yīng)性上能因應(yīng)廣泛的需求，而且較上一代產(chǎn)品提供更一致的光線樣式、更好的熱穩(wěn)定性及更佳的亮度?，F(xiàn)可提供 20 x 20 mm 高透量 LED，并含有 2 至 5 個(gè)芯片的多個(gè)版本。

使用全新 OSTAR 解決方案的車前燈制造商，其成本將能大幅降低。輸出更多，花費(fèi)更少。透過(guò)可個(gè)別或系列控制的芯片，便能達(dá)成 AFS 功能 (Adaptive Frontlighting System，主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈系統(tǒng)) ，因而得以允許矩陣芯片解決方案的配置。單芯片 (1 A 的工作電流) 的一般光通量值約為 250 lm；因此 5 個(gè)芯片可達(dá) 1250 lm。5 個(gè)芯片的熱阻為 2.1 K，較前一型號(hào)減少 0.5 K 的熱阻。

歐司朗光電半導(dǎo)體德國(guó)總部的汽車 LED 部門總監(jiān) Peter Knittl 深信：“這兩款原型燈結(jié)合了全新的技術(shù)與功能，完全符合車前燈系統(tǒng)的需求，使其在各種車型的廣泛運(yùn)用上更具吸引力”。所有原型均根據(jù) UX :3 芯片技術(shù)，并能在高電流下產(chǎn)生高光線輸出。其陶瓷轉(zhuǎn)換器使其能產(chǎn)生一致的光線樣式，直接包復(fù)在反射器中的芯片會(huì)在光線樣式中產(chǎn)生輪廓分明的明/暗分界，結(jié)合先進(jìn)的封裝技術(shù)，其對(duì)比度格外超群。這些特性使得 LED 相當(dāng)適合車前燈的高效使用。目前已有初始樣品，產(chǎn)品預(yù)定于 2012 年第三季問(wèn)世。

OSLON Black Flat (左) 與 OSRAM OSTAR Headlamp Pro (右) 結(jié)合全新技術(shù)及功能，完全符合車前燈系統(tǒng)的需求。