LED切入車(chē)用市場(chǎng)已經(jīng)多年，但由于亮度不足和成本原因，還沒(méi)有被市場(chǎng)普遍接受。目前主要用于中高檔轎車(chē)市場(chǎng)，而國(guó)外尤其是日本汽車(chē)對(duì)LED的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛。

汽車(chē)LED燈根據(jù)應(yīng)用可分為照明用燈、配光用燈和裝飾用燈三種，配光燈適用于儀錶指示燈背光顯示、前后轉(zhuǎn)燈、剎車(chē)指示燈、倒車(chē)燈、霧燈、閱讀燈等功能性方面。裝飾燈主要用于汽車(chē)燈光色彩變換，產(chǎn)生車(chē)內(nèi)外美化作用。

近幾年隨著部分車(chē)用LED亮度問(wèn)題的解決和成本的下降，其應(yīng)用量有所增長(zhǎng)。最難突破的便是近年才得到初步應(yīng)用的汽車(chē)照明頭燈的應(yīng)用，比如日本汽車(chē)廠商推出的Lexus頂級(jí)混合動(dòng)力車(chē)“LS600h”和“LS600hL”，豐田汽車(chē)在量產(chǎn)車(chē)中全球首次配備了使用白色LED的前燈。這種LED前燈使用了5個(gè)大功率白色LED，可以得到預(yù)期的亮度和配光模式。雖然也有為提高照度而不得不使用多個(gè)LED的因素，但通過(guò)使用多個(gè)，不僅提高了白色LED的光利用效率，同時(shí)還帶來(lái)了可以將耗電量控制到與HID前燈同等水準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)。

與傳統(tǒng)的車(chē)用白熾燈相比，車(chē)用LED有很多突出的性能優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，壽命長(zhǎng)。LED車(chē)燈的壽命理論上可達(dá)5萬(wàn)小時(shí)，實(shí)際壽命也可達(dá)到2萬(wàn)小時(shí)，在車(chē)輛壽命期間一般無(wú)需更換，而比較好的車(chē)用白熾燈泡的壽命也就3000小時(shí)-5000小時(shí)。其次，節(jié)能。LED車(chē)燈可直接把電能轉(zhuǎn)化為光能，環(huán)保節(jié)能效果良好，而白熾燈泡只能把電能的12%-18%轉(zhuǎn)化為光能。如一般應(yīng)用白熾燈的尾燈功率為21W，而應(yīng)用LED的尾燈功率僅為3W-5W；第三，無(wú)延遲。普通白熾燈泡的啟動(dòng)時(shí)間一般在100毫秒-300毫秒，而LED的啟動(dòng)時(shí)間僅為幾十納秒，啟動(dòng)時(shí)間大大縮短。同時(shí)LED車(chē)燈具有光色選擇性大、耐震動(dòng)和耐沖擊、低熱、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等白熾燈不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。

但是車(chē)用LED要得到大規(guī)模的應(yīng)用，還存在不少障礙，主要表現(xiàn)在：

1、與白熾燈泡相比，應(yīng)用LED的成本居高不下，根據(jù)采用LED數(shù)量、品質(zhì)的不同，價(jià)格一般為同類(lèi)白熾燈泡產(chǎn)品的幾倍至十幾倍不等。雖然大功率LED早已出現(xiàn)，但其成本也與其功率大小成正比，全球范圍內(nèi)車(chē)用LED生產(chǎn)成本的下降速度將是影響今后車(chē)用LED大規(guī)模應(yīng)用的主要因素之一。

2、由于終端消費(fèi)者對(duì)車(chē)燈外觀的要求越來(lái)越高，而隨著車(chē)燈應(yīng)用LED的數(shù)量越來(lái)越多，LED出現(xiàn)問(wèn)題的概率越來(lái)越大，因此對(duì)LED產(chǎn)品性能可靠性的要求越來(lái)越高。同時(shí)整車(chē)商對(duì)于LED供應(yīng)商的要求越來(lái)越苛刻。

3、隨著車(chē)用LED市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，新加入的供應(yīng)商勢(shì)必越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)加劇，而供應(yīng)商的產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，勢(shì)必會(huì)影響市場(chǎng)聲譽(yù)，從而影響最終消費(fèi)需求。只要LED成本降至與白熾燈同一水準(zhǔn)，除經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)以外的轎車(chē)都將會(huì)大規(guī)模地應(yīng)用LED。